Dosbarthiad Sylfaenol Gwefrwyr Cerbydau Trydan

Gwefrydd Curiad Negyddol
Mae gan batris asid plwm hanes o dros 100 mlynedd. I ddechrau, roedd y byd yn gyffredinol yn dilyn hen safbwyntiau a gweithdrefnau gweithredu: arweiniodd cyfradd codi tâl / gollwng o 0.1C (C yw capasiti'r batri) at oes hirach. Ym 1967, cyhoeddodd yr Americanwr Mr Max ei ganlyniadau ymchwil i'r byd i ddatrys y broblem o godi tâl cyflym, gan ddefnyddio cerrynt pwls â chyfradd uwch na 1C ar gyfer codi tâl, a gollwng y batri yn ystod cyfnodau codi tâl. Mae gollwng yn helpu i ddileu polareiddio, gostwng tymheredd electrolyte, a gwella gallu'r platiau i dderbyn tâl.

Tua 1969, llwyddodd rhai gwyddonwyr Tsieineaidd i ddatblygu brandiau amrywiol o chargers cyflym yn seiliedig ar dair deddf Mr. Y cylch gwefru yw: uchel-cyfrif pwls cyfredol → datgysylltu'r llwybr gwefru → gollwng y batri yn fyr → rhoi'r gorau i ollwng → cysylltu'r llwybr gwefru → uchel-codi tâl pwls presennol…

Tua 2000, cymhwyswyd yr egwyddor hon i wefrwyr cerbydau trydan. Yn ystod codi tâl, nid yw'r llwybr codi tâl wedi'i ddatgysylltu; defnyddir gwrthydd bach i fyrhau-gylchu'r batri am ennyd i'w ollwng. Oherwydd nad yw'r llwybr codi tâl wedi'i ddatgysylltu yn ystod y cylched byr, mae inductor wedi'i gysylltu mewn cyfres yn y llwybr codi tâl. Mae cylched byr fel arfer yn para 3-5 milieiliad (1 eiliad=1000 milieiliad) o fewn 1 eiliad. Oherwydd na all y cerrynt yn yr inductor neidio, mae'r amser cylched byr yn fyr, gan amddiffyn adran trosi pŵer y charger. Os gelwir y cerrynt gwefru yn bositif, yna mae gollwng yn naturiol negyddol, gan arwain at y term "gwefrydd pwls negyddol" yn y diwydiant cerbydau trydan, yr honnir ei fod yn ymestyn oes batri, ac ati.

Defnyddir gwefrydd tri cham yn gyffredin mewn cerbydau trydan. Gelwir y cam cyntaf yn gam cyfredol cyson, yr ail yw'r cam foltedd cyson, a'r trydydd yw'r cam tâl diferu. O safbwynt electronig ynghylch y batri: disgrifir y cam cyntaf yn fwy cywir fel y cam cyfyngu cyfredol codi tâl, yr ail fel y cam foltedd cyson uchel, a'r trydydd fel y cam foltedd cyson isel. Wrth drosglwyddo rhwng yr ail a'r trydydd cam, mae'r golau dangosydd ar y panel yn newid yn unol â hynny. Mae'r rhan fwyaf o wefrwyr yn dangos golau coch ar gyfer y cam cyntaf a'r ail a golau gwyrdd ar gyfer y trydydd. Mae'r cyfnod pontio rhwng yr ail a'r trydydd cam yn cael ei bennu gan y cerrynt codi tâl; mae cerrynt sy'n fwy na throthwy penodol yn mynd i mewn i'r cam cyntaf neu'r ail gam, ac mae cerrynt sy'n llai na throthwy penodol yn mynd i mewn i'r trydydd cam. Gelwir y cerrynt hwn yn gerrynt trosiannol neu gerrynt ffurfdro.

Roedd gwefrwyr cynnar, gan gynnwys y rhai ar gyfer-cerbydau enw brand, tra hefyd yn arddangos goleuadau dangosydd, yn wefrwyr foltedd cyson, cyfredol-cyfyngu, nid gwefrwyr tri cham. Yn nodweddiadol roedd gan y rhain werth foltedd sefydlog o tua 44.2V, a oedd yn ddigonol ar gyfer y batris asid sylffwrig dwysedd uchel ar y pryd.